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【招聘信息】高铁地勤机械师(高铁检修员)招聘8名
武汉、南京、广州、重庆、太原、上海动车段招聘高铁地勤机械师（高铁检修员）8名，入职中国中车，具体信息如下：岗位职责售后服务与问题处理负责高铁动车产品的售后服务，包括安装、调试、运用维护及客户疑问解对客户反馈的异常情况进行分析，提供解决方案并跟踪问题直至关闭。
动车、高铁地勤机械师：12名 岗位特点：待遇优厚，提供完善的福利保障。岗位职责负责处理驻地及周边客户反馈的机车、动车异常问题，提供检修等售后服务，确保设备正常运行。岗位要求 年龄与学历：35岁以下，大专及以上学历。专业与证书：电气相关专业，需取得高压/低压电工证（可入职前考取）。
工作地点：高铁地勤机械师的工作地点通常分布在各大城市的轨道交通维护中心或车辆段。根据招聘岗位要求，武汉、西安（太原）、沈阳（长春、哈尔滨）、株洲（福州）、重庆、上海、兰州（拉萨、格尔木、西宁）等地均有招聘需求。
徐州动车所招聘高铁地勤机械师3名 招聘要求 性别与年龄：男性，年龄在18至35周岁之间。学历与专业：大专及以上学历，专业需为机械与电气自动化相关专业。工作经验 经验要求：不限，但有铁路工作经验者优先考虑。应聘者需携带简历、毕业证原件及国家认可的职业资格证书原件进行应聘。
月薪范围为6000-10000元，另设绩效1000元/月。福利包括五险一金、包吃包住，整体待遇稳定。中国中车高铁检修员/动车地勤机械师：应届毕业生综合性收入约6000元/月（含差旅补贴、年终奖、餐补）。差旅补贴为30元/天，入职一年后通过岗位等级评定可提升薪资（岗位及技能工资相应增加）。
运营维护需求增加高铁开通后，线路日常维护（工务段）、列车检修（车辆段）、供电系统（供电段）等基础岗位必然需要补充人员。以上海局管辖范围为例，沪杭高铁日均开行40对以上动车组的情况下，仅随车机械师、地勤检修人员就可能新增50-100个编制。
地铁车辆检修工/变电检修工/接触网检修工/轨道维护工招聘
需熟悉车辆机械、电气系统原理及检修流程。变电检修工：负责地铁供电系统（如变电站、配电设备）的检修与维护。需掌握高压电气设备的操作规范及安全规程。接触网检修工：负责地铁接触网（供电线路）的巡检、维修及应急处理。需具备高空作业能力及电气安全知识。
工务段承担线路与桥隧维护，主要岗位为铁路线路工（轨道几何尺寸调整、道床维护）和铁路桥隧工（桥梁、隧道结构检查与修复）。工作需适应户外环境，保障线路平顺性与结构稳定性。
电务与供电专业电务系统：铁路信号工：维护道岔转辙机、信号机及轨道电路设备，确保信号显示准确，保障行车指挥系统可靠。供电系统：接触网工：检修接触网导线、绝缘子及支柱，需在夜间“天窗期”作业以避开列车运行；变电检修工：处理牵引变电所设备故障，如变压器过热或断路器拒动，确保供电连续性。
售票员/检票员：管理票务设备，处理乘客购票、检票问题；安检员负责安全检查，防止违禁品进站。设备维护类岗位 车辆检修工：对列车进行日常检查、故障维修及定期保养，确保车辆性能安全。轨道维护工：检修轨道、道岔、桥梁等基础设施，预防轨道变形或断裂风险。
电气自动化专业毕业生可以进入轨道交通行业工作，且在多个核心领域有广泛应用。具体如下：供电系统领域：电气自动化技术与铁路供电系统高度契合，是该领域的关键技术支撑。毕业生可从事接触网维护、电力设备检修及铁路信号供电保障等工作，典型岗位包括接触网工、变配电值班员等。
动车段：动车组检修（针对高铁车辆进行精密维护，技术要求较高）。随车机械师（跟车保障动车运行安全，需快速处理突发故障）。电务段：通信设备维护（保障铁路信号、通信系统正常运行）。信号设备检修（调试轨道电路、转辙机等关键设备）。
上海中车招聘列车检修员
专业背景：电气、数控、机械、机电等相关专业，需具备与电气设备检修相关的知识基础。岗位职责 核心任务：负责电力机车变流器、网络控制系统等电气设备的全流程维护，包括：拆卸与组装：按技术规范拆解设备，更换故障部件后重新组装。检修与维护：定期检查设备运行状态，清洁、润滑关键部件，预防性维护以延长设备寿命。
武汉、南京、广州、重庆、太原、上海动车段招聘高铁地勤机械师（高铁检修员）8名，入职中国中车，具体信息如下：岗位职责售后服务与问题处理负责高铁动车产品的售后服务，包括安装、调试、运用维护及客户疑问解对客户反馈的异常情况进行分析，提供解决方案并跟踪问题直至关闭。
地方铁路局招聘中需求量大、就业前景好的专业主要集中在轨道交通信号与控制、铁道工程、电气工程及其自动化（铁道电气化方向）、车辆工程（机车车辆方向）、铁道机车运用与维护、铁道供电技术、铁道交通运营管理、计算机科学与技术等领域。
中车每年都会招大专生的。中车需要各种各样的人才，尤其是基层和车间，需要大量的技术工种，所以他们为了生产的需要，每年会向社会招聘大量的大专毕业生和技校毕业生。
